Villa Solea : une vidéo « historique »

La vidéo n’est peut-être pas de très grande qualité, notamment au niveau sonore, mais elle n’en est pas moins « historique » pour tous les futurs habitants de Villa Solea. Lors du conseil municipal de Romainville du 5 mars 2007, présidé par Corinne Valls et filmé par l’Association de Défense du Centre Historique de Romainville (ADCH), est en effet votée l’acquisition par la commune au 38/40 Rue Carnot, « d’un terrain de 2 690 m2 constitué d’un bâtiment industriel vacant et de 60 boxes. Ce bien est à rapprocher d’une autre acquisition (2 452 m2) en avril 2006. Le prix négocié est très légèrement supérieur au prix des domaines, ce qui porte pour les deux parcelles réunies (5 142 m2) à une moyenne de 373 euros/m2. La destination de ces terrains est du logement dont une partie dans le cadre des relogements des 423 logements détruits dans le cadre de l’ANRU. Mme Valls parle de 30 à 60 logements dans le cadre de l’ANRU. »
L’ensemble des parcelles formant le projet Villa Solea (situées rue Carnot, rue Gabriel Husson, impasse de la Liberté et allée des Roses – 6 531 m2 en tout) sera ensuite revendue au promoteur Nexity pour la somme globale de 2 597 400 euros (soit 397,70€/m2), si l’on se réfère à cette intervention de Stéphane Weisselberg (conseiller municipal d’opposition étiqueté Comité Citoyen), datée du 17 septembre 2008.
Quelques semaines plus tard, en novembre 2008, débutait la commercialisation du programme, avec des logements en accession proposés au prix moyen de 3 540 €/m2 (zone ANRU avec une TVA à 5.5%).

La vidéo du conseil municipal de Romainville du 5 mars 2007 :

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Romainville est-elle en voie de gentrification ?

A l’aune de ce qui se passe dans les communes voisines de Pantin (à parcourir, cet excellent article de megalopolismag.com sur le sujet) ou Montreuil (lire les travaux d’Anaïs Collet, Sociologie des acteurs de la gentrification des quartiers anciens centraux d’hier et d’aujourd’hui), on peut imaginer que Romainville connaîtra rapidement le même type de phénomène urbain d’embourgeoisement, qui voit des groupes sociaux relativement aisés (cadres moyens et supérieurs, artistes, professions libérales…) remplacer les classes populaires (ouvriers, employés…), eu égard aux nombreux projets en cours (immobiliers, culturels, scolaires, sportifs…) et l’arrivée prochaine du métro et du tramway.
On pourra avoir un éclairage sur cette question en assistant aux Entretiens de Montreuil, ce samedi 5 février,de 14h à 18h30, salle Maria Casarès (Montreuil), consacrés au thème « Gentrification, populations nouvelles et anciennes », et dont les intervenants seront :
- Roland Castro, Architecte
- Anaïs Collet, Enseignante à l’université Lyon II – Lumière (voir ci-dessus)
- Pierre Mansat, Adjoint au Maire de Paris, chargé de «Paris Métropole» et des relations avec les collectivités territoriales d’Ile-de-France
- Thierry Paquot, Philosophe, professeur des universités (Institut d’urbanisme de Paris, Paris XII – Val-de-Marne), éditeur de la revue Urbanisme
- Dominique Voynet, Maire de Montreuil, Sénatrice de la Seine-Saint-Denis.

A télécharger, la note d’intention et d’introduction aux enjeux du débat :
http://bit.ly/fBnyfN

En préambule, on pourra visionner ce Zoom sur Montreuil (16′) récemment diffusé sur TF1, qui rend compte pour partie du phénomène de gentrification de la commune :

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Magazine de Romainville du mois de février : une pleine page pour Villa Solea…

… mais sans mention, toutefois, de l’existence de notre blog… Un article à découvrir, avec ses quelques imprécisions, ici.

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Prolongement de la ligne 11 du métro : vers un phasage, avec une arrivée à Hôpital de Montreuil en 2018 ?

L’Etat et la Région Ile-de-France sont enfin parvenus à un accord sur le tracé du futur réseau de transport de la région parisienne : une synthèse du projet régional Arc Express et de celui du Grand Paris préparé par le gouvernement, et désormais baptisé Grand Paris Express. Certains projets (créations de tramways, prolongements de lignes de métro, rénovations de gares…) contenus dans le Plan de mobilisation pour les Transports de la Région voient également leur financement assuré. Concernant Romainville, deux projets « phare », tant attendus, font partie des « Opérations à accélérer sur 2014-2020″ :
- une arrivée de la ligne de métro ligne 11 à Hôpital de Montreuil en 2018, soit 3 stations nouvelles créées (Liberté, Place Carnot et Hôpital de Montreuil) (480 M€ de crédits),
- un prolongement du tramway T1 à l’est, vers Val-de-Fontenay (2016 – 400 M€ de crédits).
Si ce sont plutôt de bonnes nouvelles, on pourra s’étonner du phasage retenu pour le prolongement de la ligne 11 du métro, alors même que le garant de la concertation publique récemment organisée (septembre/octobre 2009) n’a toujours pas rendu public son rapport, et que le prolongement en une seule phase vers Rosny-Bois-Perrier était semble-t-il unanimement réclamé, tant par les citoyens que par les élus.
Tous les détails de « l’accord historique », d’un montant de 32,4 milliards d’euros, avec un effort d’investissement réparti entre l’Etat (neuf milliards), les collectivités (neuf milliards), de nouvelles ressources fiscales et l’emprunt (sept milliards chacun) sont à retrouver dans ce document : http://bit.ly/mp0mMv.

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