Alors que depuis plusieurs semaines sont organisés des débats publics relatifs à deux grands projets franciliens de transports « concurrents », « Arc Express » (projet de métro automatique de rocade en petite couronne), porté par la région Ile-de-France et le « Grand Huit » (double boucle automatique de 155 km, reliant les pôles économiques), soutenu par l’Etat et la Société du Grand Paris (SGP), le président de Région Jean-Paul Huchon a proposé hier, lundi 15 novembre 2010, un rapprochement des deux projets.

Concernant Arc Express, la lecture d’une carte disponible sur le site Internet de la région Ile-de-France, permet de se rendre compte des différentes options possibles. On notera qu’au moins une station située sur la commune de Romainville est envisagée, dans le cas où le « tracé proche » serait retenu : localisée à « Liberté » (à proximité de Villa Respiro, sur l’avenue de Verdun), elle assurerait la correspondance avec le futur prolongement de la ligne 11.
Si un tracé plus éloigné était retenu, la station la plus proche de Romainville serait « Bobigny / La Folie », qui assurerait la correspondance avec la future Tangentielle Nord, le RER E et la ligne de métro 5. Un projet de transports a d’ailleurs déjà été envisagé pour relier ce futur pôle multimodal aux « Bas-Pays » (dont la ZAC de l’Horloge) et au « Haut-Romainville » : pour autant, ce téléphérique (!) verra-t-il le jour d’ici quelques années ? Car un projet similaire a été étudié récemment sur la commune de Bagnolet, classé sans suite pour l’instant…
Inutile donc de trop se réjouir avec toutes ces annonces : les projets « pharaoniques » s’accumulent et les financements semblent toujours autant faire défaut, comme on peut malheureusement le craindre pour les prolongements du tramway T1 à l’est, ou de la ligne de métro 11.
Seules les agences d’ingénierie (qui font les études) et de communication peuvent se frotter les mains pour l’instant : sera-ce bientôt le tour des multinationales du BTP… mais surtout des habitants ?